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“国六”在路上,“国五”忙清仓,能抄底吗?

2019-08-14 16:27:50    文/来自江苏省启东市的网友投稿

来源:重庆经济新闻网移动端1220

导读:本文是来自江苏省启东市的网友投稿,由编辑发布关于“国六”在路上,“国五”忙清仓,能抄底吗?的内容介绍
​​再过不到一个月,也就是7月1号,汽车排放的国六标准就要在全国十多个省市提前落地了,与现行的国五排放标准相比,国六排放标准对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛,可以说是国五标准的升级版。
本文图片均来自@经济信息联播
国六标准实施后,购买国五车型或外地迁入国五二手车,落户将受到限制。那么目前正处在国五国六标准的切换期,汽车市场的销售情况如何呢?
“国六”在路上 “国五”忙清仓
深圳市民王先生,最近想要换辆新车,他向销售人员咨询了一款国五排放标准的新车,在官网上,该款车型的指导价需要30万元。然而销售人员表示,现在只需要20万元出头就能买下。
消费者王先生表示,我们作为消费者当然愿意买这个高性价比的车,因为本身车的品质没任何问题。
记者在深圳走访了解到,像这样的打折促销的情况并不少见,某些品牌的国五新车售价甚至低至5.8折。
某品牌经销商销售经理表示,现在裸车优惠8万元,22万多元,落地25万元,低配,这么优惠,是因为这个车是国五的。我们也在清掉这些库存。
早在2016年底,《轻型汽车污染物排放限制及测量方法(中国第六阶段)》就明确指出,2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车都要全部符合国六a要求。尽管距离国六标准全面落地还有一段时间,但根据国务院此前印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准。业内人士表示,国六排放标准的提前实施也加剧了经销商消化国五车型的压力。
某汽车经销商总经理表示,时间有点紧,我预估出清完成80%。
招商证券研究所汽车行业高级分析师马梁旭表示,短期看国六标准实施也给经销商造成比较大的困扰,极端情况下卖得出去车得亏钱,卖不出去车也得亏钱。
国五车库存高 消费者多观望
我们看到,经销商都在忙着清仓,国五车型的打折力度的确不小,那么,消费者是不是买账呢?
消费者:按照现在来说,最好是国六的一次到位是比较好的。
消费者:如果想换车的话,可能就比较麻烦一点,因为我是国五的,我就怕国六实施后,国五二手车售价有影响。
记者了解到,尽管目前国五车型在大力促销,但不少消费者依然选择观望。
此外,业内人士表示,大部分汽车厂商并未因为排放标准的升级,减少国五新车投放市场的数量,上下游的压力之下,经销商的库存更加居高难下。
广东省汽车流通协会会长严斐介绍,7月1号广东要提前实施国六,但是目前有不少的厂家仍然在向广东地区发放国五的车,这样就会给经销商带来巨大的压力。厂家为什么要不断地向这些地区发放国五的车?据我了解,国五的车比国六的车在成本上是要低一点,国六的车要比国五的车贵几千元到上万元不等。
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%,经销商库存预警指数已经连续17个月超过警戒线之上。
某汽车品牌经销商总经理表示,能不能就是说是从7月1号起销售给经销商的,这些车子不要有国五的这些车型。
汽车经销商“很受伤” 业内呼吁给予缓冲期
一边是库存压力,一边是观望情绪,在国六标准落地之前,国五车型的库存难题该如何解决?目前市场上,国六车型的供应又是如何呢?
张琪煜是深圳一家汽车经销商店的销售经理,他告诉记者,对于这次国六标准的实施他们早有准备。 在去年11月份开始汽车厂商就开始陆陆续续地供应了那个国六的车型,所以说切换过来比较快。
据了解,在国六标准实施之前,大多数车企已经提前开始布局国六车型的研发生产。根据机动车排污监控中心的数据显示,截至2019年5月24日,共有86家企业1923个车型、3732个信息公开编号、3396054辆车进行了轻型车国六环保信息公开。此外,目前部分厂商也通过增加终端促销、补贴,加大对员工与客户让利等措施,加速消化国五车型库存。
深圳市标特林肯中心副总经理徐杨表示,除了厂家的一些贴息,我们自己经销商也会付出一些。
中国汽车工业协会今天发布的最新数据显示,今年1至5月,我国汽车产销同比下降均超过10%(产量1023.7万辆 销量1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%),其中,1-5月乘用车产销同比下降均超过15%(产量837.94万辆 销量839.87万辆,同比下降15.56%和15.17%);新能源汽车产销同比均增长40%以上(产量47.98万辆 销量46.45万辆,同比增长46%和41.51%)。
业内人士表示,应给国五车型留出更长的过渡期,而随着多地汽车限购政策的放宽,当前汽车销售市场的疲软态势也有望得到逐步改善。
招商证券研究所汽车行业高级分析师马梁旭认为,业内现在寻求三方面的支持:
1 消费者情绪引导
2 要求政府给库存国五车一段时间的缓冲期
3 要求厂商回购国五车,把这些车转移到还能卖国五的车型的这些地区。
随着各种负面因素逐步消除,汽车销量增速应该会回到3%到5%的增长中枢。​​​​
(原题为《“国六”在路上 “国五”忙清仓,能抄底吗?》)

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9条评价

来自江苏省东台市的热心网友评价:
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来自河南省汝州市的热心网友评价:
这里水很深,快上来
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